Реконструкція автошляху R-34 у Молдові: в роботі — ділянки протяжністю 10 км!
Реалізація нашого нового молдовського проєкту поступово вийшла на максимальні оберти. Кількість техніки збільшено до 151 одиниці, задіяно 283 працівників.
Роботи виконуються на одній із двох смуг, на іншій організовано реверсний рух. Для мінімізації заторів протяжність ділянки ремонту не перевищує 500–600 м.
Загалом таких ділянок ремонту наразі майже два десятки. Їхня сукупна протяжність — 10 км.
Виконуються всі види робіт: починаючи від фрезерування та влаштування дренувальних шарів і завершуючи влаштуванням нижнього шару асфальтобетону.
Як і на будь-якому об’єкті, тут є певні особливості. На R-34 вони пов’язані із другим типом конструктиву.
Нагадаємо, проєкт реконструкції передбачає влаштування дорожнього конструктиву двох типів.
1. Перший тип — повна заміна дорожнього одягу:
фрезерування; розбирання основи дороги; стабілізація цементом ґрунту (М-20); влаштування двох дренувальних шарів із щебеню (фракція 0–63 мм); влаштування (Cold recycling) обробленої цементом суміші ЩПС (35%) із додаванням відфрезерованого матеріалу (65%); влаштування двох шарів асфальтобетону (6 см і 4 см).2. Другий тип — комбінований. Часткова заміна конструктиву, яка виконується на ділянках, де несуча здатність основи відповідає нормативним вимогам. Це означає, що на існуючій дорожній частині виконується фрезерування, але основа залишається.
Другий тип містить:
20-см шар щебеню (фракція 0–63 мм);оброблену цементом суміш із відфрезерованим матеріалом;
2 шари асфальтобетону.Повністю новий конструктив (першого типу) в такому разі влаштовується лише на узбіччях, оскільки проїзну частину потрібно розширити до нормативних вимог.
Але після проведення фрезерування виявляється, що основа не завжди перебуває у задовільному стані. Це вимагає внесення змін у проєктну документацію, що є певною процедурою.
Крім того, реальна потреба в перенесенні місцевих комунікацій суттєво відрізняється від запланованої.
Проте, попри деякі складнощі, реалізація проєкту стрімко просувається вперед.
ІНФОРМАЦІЯ ПРО ПРОЄКТ В серпні 2025 року «Автомагістраль-Південь» та Національна дорожня адміністрація Молдови уклали договір на реконструкцію 42-кілометрової ділянки автошляху R34, який прямує до порту Джурджулешти. Ділянка знаходиться між містами Кагул та Кантемір вздовж кордону з Румунією.
На багатьох місцях R-34 помітно руйнування не лише дорожнього полотна, але й дорожньої основи. Відсутня розмітка, захисні огородження. Пересування такою дорогою не лише не комфортне, але й небезпечне.
Реконструкція траси R-34 має значення не лише для розвитку місцевих громад, але й для покращення логістики між Молдовою та ЄС.
Проєкт передбачає:
Розширення дороги та реконструкцію покриття, облаштування перехресть, з’їздів до сільськогосподарських угідь та домогосподарств.Будівництво 6 мостівВлаштування тротуарів, освітлення, захисних огороджень, системи водовідведення, комунікацій, тощо.Декілька цифр для розуміння масштабності проєкту:
Обсяг земляних робіт складе понад 500 тис. кубів.Площа холодного ресайклінгу – понад 375 тис.м2.Для влаштування покриття планується використати понад 100 тис. тонн асфальтобетону.
