Будівництво аеродромних комплексів

Реконструкцією аеродромних комплексів «Автомагістраль-Південь» займається з 2017 року. З того часу компанія реалізувала проєкти у чотирьох міжнародних аеропортах — Миколаєва, Одеси, Херсона та Сату-Маре в Румунії.

В Одесі побудована повністю нова ЗПС (довжина 2800 м, ширина 45 м) із «важкого» бетону завтовшки 40 см. Вперше використаний унікальний бетоноукладальний комплекс Gomaco GP4 (8 метрів за один прохід без використання опалубки). Несуча здатність нової ЗПС зросла майже вдвічі. Аеропорт почав приймати літаки середньої та великої дальності Boeing 737 та Airbus A320. Також зведено дві рульові доріжки та перон перед новим терміналом. Роботи виконувалися без припинення роботи аеропорту — унікальний факт для аеродромного будівництва. У липні 2021 року в Одесі розпочалася третя черга будівництва — зведення нової магістральної рульової доріжки. На період війни проєкт заморожений.

Реконструкція ЗПС аеропорту «Херсон» передбачала відновлення покриття на ділянці 2500 метрів, подовження ЗПС до 2600 метрів та розширення з 42 м до 60 м. Для підвищення стійкості покриття ЗПС «Автомагістраль-Південь» створила спеціальний надміцний склад асфальтобетону. Конструктив нової смуги — це п’ять шарів із різних матеріалів загальною товщиною 82 сантиметри. В результаті реконструкції летовище отримало можливість приймати літаки категорії D, що дозволяло збільшити пасажиропотік до 300 тисяч на рік.

На злітно-посадковій смузі аеропорту Миколаєва компанія влаштувала шар асфальтобетону завтовшки 7,5 см.
Злітно-посадкова смуга міжнародного аеропорту в румунському місті Сату-Маре була введена в експлуатацію у 1975 році. На центральну частину ЗПС із цементобетону завширшки 45 метрів було нанесене тонкошарове асфальтобетонне покриття. Компанія відфрезерувала старе покриття, влаштувала армувальний прошарок із геосинтетичного матеріалу і три шари асфальтобетонного покриття загальною товщиною 23 см.

Основна складність полягала в тому, що аеропорт не припиняв роботи. Будівельні роботи тривали вночі — з сьомої вечора до восьмої ранку. Зранку аеропорт знову приймав літаки, які сідали на щойно влаштований асфальтобетон.

Компанія також використовувала досвід цивільного будівництва для створення об’єктів для Військово-повітряних сил України. Загалом побудовано шість об’єктів, робота компанії отримала високу оцінку з боку керівництва ЗСУ.