У повітрі ZALA. Тактичний розвідник. Шукає техніку та позиції.
Військові попереджають про небезпеку. Оператори укладальника, котків, водії та дорожні робітники залишають техніку та переміщуються у найближчу посадку.
ZALA — «очі» ударних дронів «Ланцет». Проходить пів години, військові повідомляють, що можна працювати.
Дорога захищена сітками, поруч працюють РЕБи, але ворог здатний їх обходити. Нещодавно розбитий автомобіль підприємства — тому підтвердження.
Дорожні роботи продовжуються. Фрезеруємо старе покриття, влаштовуємо вирівнювальний, а після того — верхній шар асфальтобетону.
Робота постійно переривається. Всі в укриття. І так кожен день. За місяць не було жодної спокійної зміни.
Завершуємо відновлення однієї ділянки прифронтової дороги, переходимо на іншу. Практично всі прифронтові дороги знищені важкою технікою, тому більшість із них — в критичному, непроїзному стані.
Залишати на об’єкті будівельну техніку небезпечно, тому кожен день доставляємо її туди з тилових баз. У другій половині дня завантажуємо на трал та вивозимо з обʼєкту.
Доставка людей і техніки за багато десятків кілометрів, постійні зупинки роботи пов’язані з величезними витратами, які компанії не компенсують. Прифронтова Дніпропетровщина чи тилова Львівщина — критерії оплати ті самі.
А останнім часом не компенсують не лише додаткові витрати. Виплати в принципі заморожені.
Чому ж компанія не зупиняється?
Будь-який транспорт на розбитій дорозі — легка мішень для російських дронів. Кинути роботу з відновлення автошляхів означає залишити військо без логістики, забезпечення, швидкої евакуації.
Тож, допоки у компанії залишається власна фінансова та технічна можливість виконати дані складні та небезпечні завдання, ми продовжуємо працювати.
#prodovzhuemo_pratsyuvaty
