Контроль якості ремонту на трасі М-09 здійснюють чотири сучасні сертифіковані лабораторії!
Капітальний ремонт автотраси М-09 фінансується ЄБРР, тому реалізація проєкту відповідає вимогам міжнародних контрактів.Це також стосується організації системи контролю якості. На об’єкті працює комплекс лабораторій, який складається з трьох різнонаправлених лабораторій на виробничий базі компанії у Жовкві та лабораторного посту на асфальтобетонному заводі у Жвирці.
Спеціалізовані лабораторії забезпечують повний і багатоступеневий контроль якості будівельних матеріалів та робіт. Разом вони формують єдину систему контролю, що гарантує високу якість і надійність будівництва на всіх етапах.Коротка інформація про кожну з лабораторій у Жовкві:
1. Лабораторія контролю якості бетону та інертних матеріалів
Цей підрозділ здійснює вхідний контроль сировини (цементу, заповнювачів), а також контроль виробництва та укладання бетону і сумішей ЩПС, укріплених цементом марки М-20. Це гарантує, що матеріали відповідають проєктним вимогам і стандартам.
2. Лабораторія випробування ґрунтів та асфальтобетону
Лабораторія відповідає за якість будівництва дорожнього одягу. Її фахівці проводять випробування ґрунтової основи, оцінюють склад і міцність асфальтобетону, а також забезпечують операційний контроль безпосередньо на дорозі, включаючи перевірку ущільнення та температурного режиму.
3. Інженерна лабораторія комплексного контролю
Ця лабораторія виконує весь комплекс необхідних випробувань. Вона аналізує отримані дані та готує фінальні експертні висновки про відповідність усіх будівельних матеріалів і робіт, що є обов’язковою умовою для приймання об’єкта, який фінансується ЄБРР.
На об’єкті також є мобільна лабораторія контролю якості, яка дозволяє проводити дослідження безпосередньо на лінії.
Розказати і показати всі види робіт в одній публікації просто не можливо – їх величезна кількість!Згадаємо лише деякі з них, які буквально зараз виконуються на об’єкті службою контролю якості компанії.
Зокрема, у першій лабораторії визначають морозостійкість бетону. У морозильній камері зразки піддаються сотням циклів заморозки. Після чого їх випробовують на міцність.У другій лабораторії випробовують міцність асфальтобетону, попередньо надаючи зразкам різної температури – 0, 20 та 50 градусів.Безпосередньо на лінії, провідні інженери лабораторії, використовуючи «жорсткий штамп», визначають модуль деформації ґрунту. Якщо показник незадовільний – компанія проводить заміну шару ґрунту, іноді на глибину до одного метру. Випробовування ґрунтів є дуже важливим, тож на об’єкт доставлений другий аналогічний пристрій, щоб прискорити темпи робіт.На влаштуванні асфальтобетону інженером-технологом виконується замір щільності за допомогою електромагнітного вимірювача щільності. Це операційний контроль, який дає можливість корегувати режим роботи асфальтоукладельної ланки та параметри суміші ще до відбору кернів. Відповідність коефіцієнту ущільнення забезпечують і катки з сучасною системою онлайн контролю ступеню ущільнення – асфальт-менеджер.На іншій ділянці, де відбувається влаштування ЩПС, також здійснюється оперативний контроль за показником щільності методом заміщення об’єму після проходу катків.Все перелічені випробування можна побачити на власні очі буквально в один день! Система контролю якості, з використанням таких сучасних приладів, працює як один великий механізм, який дуже ретельно слідкує за кожним виробничим процесом. Це дає можливість компанії відповідати за кожен метр дорожньої основи та асфальтобетонного покриття, за кожен конструктивний елемент з бетону.
