Добудова траси Н-31: понад 13 км траси вже в асфальтобетоні!
Фінальна черга будівництва траси «Дніпро – Решетилівка» день за днем змінює ландшафт неосяжних степових рівнин Приорілля. На місці нової траси з’являються піщані насипи, на яких поетапно зводяться конструктивні шари майбутньої автомагістралі.
Процес влаштування покриття на Н-31 майже безперервний. Асфальтоукладач Vögele Super 2100-3 переміщується на ділянку, де вже завершено відсипку піщаного насипу та влаштовано два шари шлакового щебеню.
Після цього техніка розпочинає шар за шаром укладати спочатку шари основи, а потім і покриття:
шар основи із щебенево-піщаної суміші (ЩПС);шар основи із ЩПС, укріплену цементом;нижній шар асфальтобетону;середній шар асфальтобетону.
Завершили асфальтування однієї ділянки — переходимо на іншу.
Роботи тривають на відрізках між штучними спорудами: транспортними розв’язками, тунелями для спецтехніки тощо.Цього року після відновлення проєкту на правому та лівому проїзді вже влаштовано понад 13 км шарів асфальтобетонного покриття.
Укріплена цементом ЩПС та асфальтобетонні суміші постачаються з виробничих баз компанії, оснащених асфальтобетонним заводом MARINI TOP TOWER 3000 продуктивністю 240 т/год та змішувальною установкою MARINI coldFALT 400 продуктивністю 400 т/год.
У процесі роботи асфальтоукладач флагманського класу Vögele Super 2100-3 працює в парі з перевантажувачем Vögele MT 3000-2 (PowerFeeder). Це забезпечує безперервну подачу суміші до укладача та дозволяє уникнути розшарування матеріалу, температурних перепадів і дефектів. Такий підхід гарантує ідеально рівну поверхню дороги без технологічних стиків чи нерівностей, а також суттєво пришвидшує темпи виконання робіт.У процесі влаштування покриття крім асфальтоукладача та перевантажувача задіяно комплект дорожніх котків та декілька одиниць іншої спеціалізованої техніки.
