Одеська траса під Києвом: влаштували монолітну плиту перекриття на правому проїзді!
340 кубів бетону за день! На правому проїзді тунельної розв’язки у Віті-Поштовій завершено спорудження опорних стінок тунелю та влаштована монолітна плита перекриття.
Плита розрахована на значні навантаження, тож застосована технологія пост-напруження залізобетону (в опалубці влаштовані канали для високоміцних сталевих канатів: після набору бетоном міцності канати натягуються, канали заповнюються спеціальним інʼєкційним розчином – в результаті напруження передається на конструкцію, додаючи плиті міцності та довговічності).
З боку Боярки практично завершено будівництво кругової розв’язки, влаштований середній шар асфальтобетону.Влаштовані перехідно-швидкісні смуги для виїзду з кругової розв’язки на Одеську трасу.З лівої сторони траси починаються роботи з перевлаштування водопроводу Південного кладовища.З правої сторони триває перенесення кабелів зв’язку, а також влаштування дощової каналізації (проєктом передбачено майже сто колодязів для її експлуатації).
Невдовзі почнеться процес виїмкиґрунту з тунелю.
Відкрити для руху правого проїзду Одеської траси та тунелю плануємо вже на початку липня!
За той проміжок часу, який іноземний підрядник витратив на влаштування паль, українська компанія встигла побудувати всю розв’язку!!!
Нагадаємо, «Автомагістраль-Південь» розпочала добудову розв’язки на Одеській трасі під Києвом наприкінці минулого року.Вперше будівництво стартувало ще у 2021 році. Кошти надали Європейський інвестиційний банк (ЄІБ) та Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР).
Підрядником обрали компанію з Азербайджану. Після початку вторгнення підрядник покинув об’єкт. Але донорське фінансування не припинялось. Потреба у розв’язці також актуальна, на перехресті постійно виникають ДТП.
Частина розвʼязки є підземною – під трасою з’явиться тунель, через який автотранспорт зможе повертати у бік столиці. Іноземний підрядник встиг влаштувати буросічні палі, а також з лівого проїзду залити опорні частини та бетонну плиту.
