Траса Н-31 «Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка»: активні роботи на штучних спорудах!

Перший 30-метровий шляхопровід (внутрішні габарити: 6 м на 4,5 м) завершено, влаштовуємо перехідні плити.
У роботі ще три тунелі, призначені для проїзду сільськогосподарської техніки.
✅На другому тунелі виконуємо армування та монтаж опалубки для другого етапу бетонування перекриття, влаштовуємо гідроізоляцію та застінний дренаж.
✅На третьому готуємося до бетонування перекриття.
✅Четвертий тунель — завершили влаштування 116 забивних паль; готуємося до армування та бетонування ростверків.
Міст через Оріль: насип земляного полотна вже наближається до цієї штучної споруди.
❓Чому на Н-31 велика кількість штучних споруд?
🚩Н-31 проєктувалася за всіма світовими стандартами для швидкісних автошляхів. Усі перетини траси і транспортні розв’язки — виключно дворівневі! Це мінімізує ризик виникнення ДТП і дозволяє встановити максимально допустимий швидкісний ліміт.
🚩Саме тому на 30-кілометровій ділянці другої черги будівництва передбачено 5 шляхопроводів тунельного типу (внутрішні габарити: 6 м на 4,5 м), призначених для проїзду сільськогосподарської техніки.
Будівництво декількох тунелів розпочалося ще у 2021 році, але після початку повномасштабного вторгнення роботи були вимушено зупинені.
ІСТОРІЯ ПРОЄКТУ
🚩У 2022 році відкрився рух першою ділянкою новозбудованої траси Н-31 «Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка» у межах Дніпропетровської області. Це сучасна швидкісна дорога першої категорії, побудована нашою компанією за світовими стандартами.
Роботи на другій черзі проєкту — 30-кілометровій ділянці від каналу Дніпро — Донбас до межі з Полтавською областю — після початку війни були заморожені.
Відповідно, транспорту все одно доводиться рухатися старим напрямком — зношеною вузькою дорогою через населені пункти.
🚚Інтенсивний рух вантажного транспорту руйнує дорожнє покриття та створює дискомфорт і небезпеку для місцевих мешканців.
Стан старої дороги є аварійним, вона вже давно потребує капітального ремонту.
У 2021 році на другій черзі будівництва наша компанія виконала значний обсяг робіт:
✅знято рослинний шар ґрунту;
✅влаштовано виїмки глибиною до 12 метрів;
✅відсипано понад 1,4 млн кубічних метрів насипів;
✅змонтовано 27 із 28 водопропускних залізобетонних труб різних діаметрів;
✅на 90% побудовано 3 монолітні шляхопроводи;
✅повністю виконано монолітний шляхопровід тунельного типу для проїзду сільськогосподарської техніки, інші перебувають на етапі бетонування опорних стін;
✅змонтовано 4 металеві гофровані шляхопроводи;
✅влаштовано опори 600-метрової естакади;
✅влаштовано 6,9 км шарів основи, а також 5,2 км нижніх та середніх шарів асфальтобетонного покриття.
З огляду на вже виконаний обсяг робіт, є можливість докласти зусиль і до кінця року частково відкрити проїзд ділянкою 2-ї черги будівництва траси Н-31, нехай і з певними обмеженнями.
Відтак будівництво вже відновлено. Наразі компанія:
✅виконує відсипання земляного полотна; планування шлакового щебеню, влаштування шару ЩПС укріпленої цементом та двох шарів асфальтобетону
✅добудовує монолітні тунелі для сполучення місцевих населених пунктів;
✅виконує гідроізоляцію залізобетонних труб системи водовідведення;
✅влаштовує бортовий камінь на ділянці, де вже укладено два шари асфальтобетону.
Home / News / Траса Н-31 «Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка»: активні роботи на штучних спорудах!