Добудова траси Н-31: масштабні роботи з влаштування монолітних тунелів для сільгосптехніки та дві транспортні розв’язки!

💪На трасу Н-31 «Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка» переміщено Liebherr LTM 1250-5.1. Це 250-тонний кран із довжиною телескопічної стріли 60 метрів (висота підйому — до 108 метрів, виліт стріли — до 96 метрів).
Мобілізовано також іншу потужну техніку: гусеничні крани, палебійні машини, а також бурові для буронабивних паль. Адже слідом за влаштуванням дорожнього конструктиву, про що ми розповідали у минулих публікаціях, наша компанія розпочала масштабні роботи з будівництва штучних споруд.
✅Наразі в роботі 4 з 5 шляхопроводів тунельного типу, призначених для проїзду сільськогосподарської техніки. Перший 30-метровий шляхопровід (внутрішні габарити: 6 м на 4,5 м) — на завершальній стадії влаштування моноліту.
✅Нещодавно також стартували роботи на розв’язках.
Виконується влаштування:
🚩залізобетонних забивних паль на дворівневій розв’язці км 28+700 (поворот з Н-31 на Царичанку);
🚩буронабивних паль на розв’язці км 12+200 (перетин траси Н-31 з місцевою дорогою).
Про кожен об’єкт згодом розповімо детальніше.
ІСТОРІЯ ПРОЄКТУ
🚩У 2022 році відкрився рух першою ділянкою новозбудованої траси Н-31 «Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка» у межах Дніпропетровської області. Це сучасна швидкісна дорога першої категорії, побудована нашою компанією за світовими стандартами.
Роботи на другій черзі проєкту — 30-кілометровій ділянці від каналу Дніпро — Донбас до межі з Полтавською областю — після початку війни були заморожені.
Відповідно, транспорту все одно доводиться рухатися старим напрямком — зношеною вузькою дорогою через населені пункти.
🚚Інтенсивний рух вантажного транспорту руйнує дорожнє покриття та створює дискомфорт і небезпеку для місцевих мешканців.
Стан старої дороги є аварійним, вона вже давно потребує капітального ремонту.
У 2021 році на другій черзі будівництва наша компанія виконала значний обсяг робіт:
✅знято рослинний шар ґрунту;
✅влаштовано виїмки глибиною до 12 метрів;
✅відсипано понад 1,4 млн кубічних метрів насипів;
✅змонтовано 27 із 28 водопропускних залізобетонних труб різних діаметрів;
✅на 90% побудовано 3 монолітні шляхопроводи;
✅повністю виконано монолітний шляхопровід тунельного типу для проїзду сільськогосподарської техніки, інші перебувають на етапі бетонування опорних стін;
✅змонтовано 4 металеві гофровані шляхопроводи;
✅влаштовано опори 600-метрової естакади;
✅влаштовано 6,9 км шарів основи, а також 5,2 км нижніх та середніх шарів асфальтобетонного покриття.
З огляду на вже виконаний обсяг робіт, є можливість докласти зусиль і до кінця року частково відкрити проїзд ділянкою 2-ї черги будівництва траси Н-31, нехай і з певними обмеженнями.
Відтак будівництво вже відновлено. Наразі компанія:
✅виконує відсипання земляного полотна; планування шлакового щебеню, влаштування шару ЩПС укріпленої цементом та двох шарів асфальтобетону
✅добудовує монолітні тунелі для сполучення місцевих населених пунктів;
✅виконує гідроізоляцію залізобетонних труб системи водовідведення;
✅влаштовує бортовий камінь на ділянці, де вже укладено два шари асфальтобетону.
Головна / Новини / Добудова траси Н-31: масштабні роботи з влаштування монолітних тунелів для сільгосптехніки та дві транспортні розв’язки!