Реконструкція автошляху R-34 у Молдові: влаштовуємо об’їзди мостів!
Реконструкція 42-кілометрової ділянки автошляху між містами Кагул та Кантемір серед іншого передбачає перебудову 6 мостів.
4 нові мостові переходи збудуємо на місці старих споруд.1 міст влаштуємо неподалік від існуючого переходу (проєктом реконструкції передбачено спрямлення траси, яка наразі має поворот на 90 градусів).1 міст реконструюємо (підсилення + розширення проїзної частини).Основні відмінності нових мостів:
Збільшення кількості прогонів з *двоих до трьох*. Висота земляного полотна після реконструкції зросте на 30 см, відповідно збільшиться й довжина мостових переходів.Облаштування тротуарів та збільшення загальної ширини до 12 метрів (8 метрів — проїзна частина, по 2 метри — тротуари).Підвищення несної здатності конструкцій мостових переходів у декілька разів відповідно до сучасних нормативів.Наразі на двох мостових переходах виконуємо влаштування тимчасових об’їздів. На ділянці, де новий міст будується поруч із чинним, завершили забивання залізобетонних паль та влаштовуємо ростверки.
ІНФОРМАЦІЯ ПРО ПРОЄКТ
В серпні 2025 року «Автомагістраль-Південь» та Національна дорожня адміністрація Молдови уклали договір на реконструкцію 42-кілометрової ділянки автошляху R34, який прямує до порту Джурджулешти.
Ділянка знаходиться між містами Кагул та Кантемір вздовж кордону з Румунією.
Наразі на багатьох місцях R-34 помітно руйнування не лише дорожнього полотна, але й дорожньої основи. Відсутня розмітка, захисні огородження. Пересування такою дорогою не лише не комфортне, але й небезпечне.
Реконструкція траси R-34 має значення не лише для розвитку місцевих громад, але й для покращення логістики між Молдовою та ЄС.
Проєкт передбачає:
Розширення дороги та реконструкцію покриття, облаштування перехресть, з’їздів до сільськогосподарських угідь та домогосподарств.Будівництво 6 мостівВлаштування тротуарів, освітлення, захисних огороджень, системи водовідведення, комунікацій, тощо.Декілька цифр для розуміння масштабності проєкту:
Обсяг земляних робіт складе понад 500 тис. кубів.Площа холодного ресайклінгу – понад 375 тис.м2.Для влаштування покриття планується використати понад 100 тис. тонн асфальтобетону.
